|
Даже не знаю, сразу так с чего и начать!!!
Ну ладно, начнём с участников!!! Состав участников был просто звёздный!!! Все молодцы, кто приехал в Екатеринбург, от Наших Чемпионов Мира, благодаря которым статус соревнований повышается на порядок, и у новичков появляется интерес обойти, обогнать этих монстров "мирового кайтинга", до самых юных, и не опытных (ещё пока), кто приехал погоняться, посмотреть, поучиться у других. Ведь где ещё можно узнать что-то новое, как на соревнованиях. И где ещё можно найти новых друзей. Было приятно видеть в боевом строю Володю Захарова и Дмитрия Мурашова, погоняться с ними, пообщаться о гонках. До этих соревнований я с ними ещё не гонялся по дистанции. И конечно Всех других гонщиков, с кем я знаком и не очень. Приятно было увидеть Анатолия Сарафанникова, заявившегося на гонки, и присутствующего в первые два дня, но к сожалению так и не вышедшего на дистанцию по каким-то личным причинам. В общем, ВСЕМ огромный респект!!!
Денису Гаращенко, идейному вдохновителю и организатору этого нового, замечательного ивента отдельный РЕСПЕКТ!!! Построена отличная кайт-серф-станция "UBA", которая приютила, обогрела всех гонщиков. Само проведение мероприятий просто зачётно. Не сравнимо с тем 2006 годом. Опыт у организаторов растёт, и это видно. Внимание к каждому участнику, к его проблемам, доброжелательность в общении. Отдельное спасибо судейской бригаде, во главе с Борисом Аношкиным. Всё было вовремя и зачётно. Я буду говорить не лукавя, мне в этом году в Е-бурге очень понравилось, и я думаю, что в следующем году здесь будет ещё лучше, и ещё интереснее, и я несомненно приеду сюда ещё и ещё, и привезу с собой друзей!!!
Теперь чуть-чуть о гонках, дальше-больше!!! Конечно гонки, курс-рейс, это то ради чего большая часть едет с разных концов Нашей необъятной Родины, с огромным желанием откатать все дни и всё время. И гонки, слава богу, состоялись. 6 гонок за два дня, это нормально. Кто-то предлагал пять в день. Господа, не нужно форсировать, и убиваться. Мероприятие должно доставлять, в первую очередь удовольствие!!! И четыре гонки в день, с дистанцией в два круга по 2-3 мили, это предел. И если Вы не халтурили на дистанции, и выжимали запредельную тягу и скорость из Вашего Змеюки, то к концу дня Вы не сможете не то что ходить, а даже просто находиться в горизонтальном положении!!!
Дальше. Многие уже читали из отчётов участников про первые дни соревнований, что происходило, и я расскажу свои ощущения о гонках чуть позже. Отмечу сейчас то, что Все успели и погоняться и покататься, потестировать другие кайты, новые модели. Так что не так уж всё и плохо в том, что ветра было совсем уж мало в первые два дня. Ну, дуло бы все четыре дня гонок, да, конечно было бы зачётно. Но у каждой медали есть обратная сторона. А поговорить??? А пообщаться с участниками, познакомиться со всеми??? После гонок ведь все разбегаются по своим номерочкам, и всё!!! И никого не видно, и не найдёшь. Так что и в этом плане всё на пять с плюсом!!!
Что касаемо прохождения дистанций, то не повезло Алексею Ражеву, которого не однократно просто заваливали на дистанции молодые конкуренты. Тоже самое можно сказать и про Виктора Гладышева, который больше занимался тестированием своей огромной линейки в условиях турбулы, а не гонками. Мудрее всех оказался Володя Захаров, все два дня отгоняв на кайтике от компании ПараАвис, модели Инфинити-5.5. Володе огромный респект и мои поздравления с победой. Не повезло и мне в 5-й гонке, когда на повороте слишком резко завёл кайт, и пролетел огромную дугу, с последующим столкновением с Дмитрием Банщиковым, и разрывом клеванты. В итоге нефиниш. Слава богу обошлось без травм!!! Димон, как самочувствие после столкновения???
Ну, а теперь Сами гонки!!!
Первый гоночный день (с ветром)!!!
Погода всех удивила! В прогнозе погоды ветер давали 3-6мс. Всё оказалось гораздо жёстче.
У меня была в тот гоночный денёк задача протестировать в гоночных условиях новую модель гоночного кайта от Романа Любимцева и компании ELF-kites, ZERO-2. Благо ветровые условия должны были подойти, и 3-6 мс для не обкатанной площади 7.6 кв м были бы в самый раз. Приехав на озеро, все участники были удивлены силой ветра. Дуло не 3-6, а 6-8 мс, с постоянными заходами, с порывами до 10!!! У всех в эллинге на готове по два-три кайта. У меня тоже в эллинге три кайта, ZERO-5.0,-6.2, и новый прототипZERO-2 -7.6., с удлинением 7.5:1!!! С виду просто колбаса!!! Перед гоночкой все выходят на дистанцию, дабы проверить свои возможности, и возможности несения того или иного паруса. Я тоже не исключение, и не долго думая беру новую машинку. А когда ещё обкатывать-то аппарат? Самое время. Вначале было как-то страшновато, как он будет себя вести в таких непредсказуемых условиях. И если честно, было опасение его брать в гонку, но благо времени до старта первой гонки было достаточно, я решил рискнуть!!! Первая задача - лавировка, крутизна хода, острота и скорость по отношению к другим гонщикам. А потом уже скоростные характеристики в галфвинд и бакштаг. И не маловажное - стабильность в турбуле, которой было предостаточно!!! Выезжаю, лавировка, дует 6-8 мс. Ощутима острота, тяга, и стабильность. Чувствую себя комфортно, на порывах ещё сильнее открениваю, заводя кайт в самый край окна, и тяги почти нет. И только ушки слегка шевелятся, потом лёгкое натяжение клевант и чувствуется нарастающая тяга, и скорость, скорость, и если посильнее не упереться, то Вы в кювете. Ни с чем не передаваемое чувство!!! Это нужно попробовать. Очень удивила стабильность, и одновременно острота хода при сбрасывании тяги. С лавировки вышел на галфвинд. Приличная скорость, но тяги здесь оказалось многовато, поэтому приходилось нести кайт в зените. При опускании купола просто срывало, а кайт плохо уходил в край окна, не хватало длины клевант. Конечно можно было ещё пошевелить подкупольные регулировки, первым делом решил удлинить на пару-тройку сантиметров клеванты. Результат был очевиден. Этих сантиметров, при не изменившейся стабильности и остроте, оказалось достаточно, чтобы хватило сил нести аппарат на галфвинде и бакштаге, сбрасывая тягу на усилениях и добавляя на скисании. Так прокатив по дистанции, решил, что иду в гонку на нём. И не ошибся!!! Три первых прихода, хорошее начало. В четвёртой гонке ветра на порывах стало ещё больше, аж до 12-14 мс, и началось просто выживание. Тяжело было всем!!! И cдаваться было нельзя. В некоторые моменты происходило не движение вперёд, а шкрябание вбок. И если не удержаться в такой момент, то всё пропало. И думаешь в такие секунды, только бы выдержали стропы, и не сломаться пополам самому. Но порыв проходит, и летишь дальше, сломя голову, ведь дорога каждая секунда… Четвёртая гонка-2 приход, после Захарова Володи. День прошёл на 5 с плюсом. Чувство удовлетворения, какая-то эйфория и жуткая усталость. Прототип обкатан, Роману респект за новое творение мысли!!! Это новый рывок в эволюции кайто-строения, новый виток в развитии Сноу-Кайтинга, новые ощущения, новые возможности!!! : ELF-kites рулит!!! Роман спасибо!!! Можно также поблагодарить всем нам знакомую компанию, выпускающую отличные гоночные кайты, создающие здоровую конкуренцию компании ELF-kites, это компания ПараАвис!!! Спасибо за новый кайт ВелоСити!!! Господа, это прогресс, и самые лучшие гоночные парафойлы в мире, это Российские парафойлы!!!
День второй (с ветром)!!!
Этот день оказался не моим.
Полная, забитая после гонок первого дня, голова. А ведь победа была очень близка, если бы не …
Второй день для меня прошел не удачно. А может это злой рок? Заколдованное место? Или даже сглазили? Не задолго до гонок второго дня подошел Денис Гаращенко и попросил хотя бы какой-то интриги в борьбе за первое место. Интрига получилась, но не в мою пользу. Проигрыш всего 0,7 очка. Обидно. Шикарный подарок Новосибирцам. А подарки эти ребята не возвращают.
Погодные условия во второй день были схожими с первым гоночным днём (с ветром), ветер 6-8 м\сек. С порывами до 10-11м\сек и сменой направления на 10-15 градусов. Временами налетали порывы, аж до 13-14 м\сек, и по озеру то тут, то там шла поземка. Мы доехали с Алексеем Королько до эллинга, к месту старта.. Я на ZERO-6.2, а Алексей на ZERO-5.0. Эллинг располагался в 1.5 км от станции. На порывах мне было многовато, а вот в лавировочку в самый раз. Временами передозило, но в целом было комфортно, без рожания ёжиков. Так и решил, не форсировать события, и не брать новый прототип от ELF-kites, ZERO-7.6. Уже потом, в Питере, обсуждая с Романом данное приключение во второй день, пришли к мнению, что нужно было брать новую машинку, и выжимать максимум из аппаратика!!! Что касаемо других гонщиков, то большая часть гоняющихся пошла на площадях размером-5.5!!! Ражев Алексей уже отложил в сторону Флайсюрфер-15 кв м., и жёг на Озонах-Якудза-6. Гладышев Виктор гонял на ПараАвис-Инфинити-5.5. Захаров Володя тоже на ПараАвис-Инфинити-5.5.. И вот поехали, стартуем в серединке, на ZERO-6.2. Остротой выкручиваю, выше впереди идущих Захарова и Мурашова, в скорости не теряя. Основная масса уходит в левую часть лавировки, не обращая внимания на правую часть, в которую бросается Дмитрий Банщиков. Где-то рядом, чуть позади, летит Виктор Гладышев с Алексеем Ражевым. Чуть дальше Юра Шувалов. Примерно на траверзе знака делаю поворот на левый галс. Захаров с Мурашовым слили метров 100-150. Через какое-то время ветер заходит на 10-20 градусов, и левая сторона дистанции на верхний знак становится не выгодной. На этом заходе выигрывает лавировку Дмитрий Банщиков. Вот повезло уж… Дмитрий просто проехал по всем сверху на правом галсе, и обогнул верхний знак первым!!! Молодец Димон!!! Я огибал знак вторым, с отрывом от остальной группы метров 50-70, и ушёл на галфвинд, догонять беглеца. К концу галфвиндовой прямой, эффективно работая клевантами, добавляя и убирая критическую тягу, я уже почти догнал Банщикова. Вот он, второй знак, и поворот на бакштаг. По-во-ра-чи-ваеееее-ем-ем-ем! Аккурат-нень-ко!!! Кайтик не ронять!!! Третий знак мы огибали вместе, в опасной близости. И снова лавировка. Иду круче, и чуть-чуть быстрее. Тормозить нельзя!!! Сзади напирают Захаров , Мурашов с Гладышевым, и Палехин. Всё вроде как не плохо… Начинаю готовиться к повороту на верхний знак, и завожу кайт в верхнюю точку, в зенит, и в самый неподходящий момент обрывается клевантина, а дальше резкий рывок в обратную сторону… и я уже лечу… высокооо-высокооо… и делаю огромный фронт-ролл метров на пять в высоту, и с огромным радиусом. Вы знаете, это был наверное мой самый высокий вылет за всю мою кайтовую карьеру, и самый затяжной. Вылет был метров на пять в высоту, и на 50 в длину! В полёте я увидел, как на ладони, всех гонщиков. Как будто время остановилось, на доли секунд… А потом столкновение с Димоном Банщиковым. Теперь оценивая ситуацию, думаешь, как же всё таки обошлось без травм это столкновение. Дмитрию просто повезло. Настроение упало!!! Руки опустились. Ну и как это всё бывает хреново. Ну почему так? Именно так, почему? А Дмитрий поднялся, расправил кайт, и полетел дальше по дистанции… В итоге он финишировал 12-м, а у меня DNF!!!
А потом была ещё одна, последняя гонка, в которой всё и решилось. Пришёл бы я 5-м, и 1 место было бы в кармане, но вот блин судьба, 6-й!!! При всей стабильности приходов, DNF- на вылет. Тогда ещё один стабильный приход в тройке, и … Порывы всё так же налетают один за другим, метров за 10-12 дует. Нужен стабильный приход. Беру ЗЕРО-5. Стартуем, и что за чертовщина!!! Ветер, как будто сдулся. Я не лечу, а просто стою, размахивая кайтом. А в это время лидеры, просто уезжают от меня на остатках порыва в левую часть дистанции. Метры растут, увеличиваются, а я в растерянности просто даже не могу разогнаться. Ветра-то малооооо-оооо!!! Вот тогда я и понял, что что-то случилось, и не то, что должно было произойти. Как будто какая-то сила держала меня, не давая тронуться с места. А потом налетел очередной шквал ветра, и я помчался вдогонку. Но было уже поздно!!! Блин, 6-й!!! Давно я так не гонял!!! Не прощу себе такого никогда. Хотя почему себя винить? Кто мог предугадать такой закисон, прямо посреди дистанции, на какое-то короткое время, какие-то секунды.
А потом было ожидание подсчёта результатов, простые математические изыскания и потом награждение. Подарок был сделан, всего 0.7 очка, и его хватило. Володе Захарову ещё раз респект и поздравления. Дмитрию Мурашову так-же поздравления с третьим местом!!! Новосибирцы МОЛОДЦЫ. Ещё раз спасибо всем, кто принял участие в соревнованиях. Я думаю, это был ещё один урок, ещё один виток в развитии, и не только у меня. Опыт, опыт, опыт. Думаю опыт, и накатанность, это главное составляющее успеха в кайтинге!!! А ещё СТАБИЛЬНОСТЬ!!!
До встречи на дистанции, в Тольятти, на марафонах, 31 января-3 февраля!!! Всем привет!!! Жизнь без гонок, это не жизнь!!!
С уважением, Никуличев Дмитрий ( DN )
helmi_sails@onego.ru
+7-911-403-3520
|
