Закончился Чемпионат России и марафон Жигулевское море. Есть о чем рассказать и над чем подумать.

Я ехал в Тольятти первый раз. Перед нашей командой стояла ясная задача – победа в ЧР и в ЖМ. Кайтовый арсенал состоял из прошлогодних Zero-SW 16 и 10 (за один из них спасибо Андрею Балякину, который не смог поехать) и видавшего виды ZSW 13 м2. http://www.kite-site.ru/zsw.html
Спидски 238 удалось отправить с Вадимом Дулиным на машине (спс!), а тренировочную пару 213 с Димой на поезде. И вот я лечу налегке, с перегрузом всего-то в 8 кг! В аэропорту Самары меня встретила Женя Ракушева. За парапланерными разговорами подъехали к кораблику «Садко», что стоит, как крейсер «Аврора» на вечной стоянке у высокого берега. Симпатичный интерьер, но очень холодно. Ночью замерз как собака!
Утром прибыл на паровозе Дима и мы пошли тренироваться. Надо было настроить новый SW16, который вообще-то должен был уже уехать в Канаду к Симону Гилу, но ведь гонки это лучший способ настроить кайт? Вот и я так подумал!
Ну вот, кайт, который дома вроде бы шустро ехал, теперь слегка складывается и вообще напрягает. Дима гоняет на моем боевом аппарате. Как всегда, мне досталось самое интересное…

Тренируем «швейцарский старт». Надо изображать из себя яхту ACC и ни под каким предлогом не останавливаться перед стартовой линией. В целом – нормально. Дистанция непривычная, трапеция и петля, финиш в галфвинд. Не всем гонщикам, с первого раза даются все огибания в правильном порядке. Кайты едут неплохо, но вот ноги заплетаются конкретно. На каждом повороте испытываю проблемы, падаю. Прямо, как корова на льду. Что же будет, когда я сменю 213 на 238? Скоро я это узнаю.

Регистрируюсь в «Звездном». Сколько знакомых лиц вокруг! По возвращении в наш плавучий отель, встречаю Майкла Каспара, гонщика из Швейцарии. Он сразу попадает в заботливые руки Шуваловых.

Каспар оказался очень общительным парнем. Я узнал много нового про забугорный кайтинг. Отморозков у них тоже хватает.
В первый гоночный день дует 3-5 м/с, иногда усиливается до 6-и. Дорога достаточно жесткая, но попадаются и небольшие участки мягкого снега. Перед стартом, главный судья дает указание, что можно стартовать левым галсом. Причем, добавляет, что в гоночной инструкции запрета на левый галс тоже нет. Стартовая линия, соблазнительно наклонена левым концом вперед, а тут еще и ветер заходит влево. Весь флот жмется к правому концу, и мы с Игорем Лезиновым делаем поворот на левый галс где-то в районе стартовой линии и красиво проходим в 70-80-и метрах над всем флотом. Поверни мы позже, эффект был бы кстати тот же.

В борьбе за первые позиции участвуют четыре гонщика: это я, Дима, Макс на синем прото-17 от Параависа и Игорь на Speed2-19.
Немного дальше едут Макс Игнатов и Эдик Радаев на «Адидасах» или «Сержантах» с тремя полосками ?. Димин Зеро, едет быстрее и острее, но сам Дима делает много ошибок, приехав третьим и четвертым. В третьей гонке он для полноты картины попадает под Макса, который сначала лувингует его, метров 350 за лейлайн, а потом ловит его кайтом, когда Дима пытается уступить дорогу. В результате разбора – dsq. Мне удается прийти 1, 2, 1. Самое фантастическое, что путем непрерывного нытья, Макс упрашивает протестовый комитет восстановить ему первый приход в этой гонке! Хотя, именно из-за бессмысленного лувинга, он уже проиграл к этому моменту место в гонке мне и Игорю.

Дальше был протест Коли Николаева по-поводу нашего старта левым галсом…. Это было круто! Они, наверное, думали, что я буду ссылаться на указание главного судьи? Ха! Сначала под сомнение были поставлены показания ННН, который находился на правом конце линии, в 250-и метрах и не в створе. Да, мы шли левым галсом, но сделали его, скорее всего после стартовой линии. Никто из судей не видел, как мы пересекли линию. Тут Леша Ражев вспомнил, что мы не только шли левым галсом, но и прошли с подветра от судьи-стартера, а это якобы запрещено правилами. Председатель, потирая руки, молвил: «Ну вот вы и попали….» Мои глаза упали на строчку в Правилах «… с наветра от судейской зоны…» Где эта зона на схеме дистанции? Она у правого конца линии! Мы прошли с наветра! А где находится судья с флагом – это его личное дело. Тут уже все заулыбались, и забрезжила надежда отжать эту гонку. Заслушали мы и показания Макса N140. Но его доводы сводились к тому, что мы, иначе, как левым галсом не могли так сильно его накатить на старте, так как он ведь Чемпион Мира. Протестовый комитет посмеялся и оставил протест без последствий. Очень приятно, когда несколько дней подряд, фанаты ищут видео твоего старта! Не нашли. А все так просто! Стартовать у левого конца было, ну очень выгодно. Без разницы, каким галсом. Схема.
Второй день остался полностью за нашей командой. Кайт я настроил. Две белоснежных птицы снова и снова были впереди. Для меня проблемой стал выход на верхний знак на последней лавировке. Знак почти в двух км., и на фоне круговых, 1,5 метровую пирамидку я совсем не вижу. Поворачивая наугад, я много проигрывал. У меня приходы 2221 у Димы 1112. В предпоследней гонке, на старте, под меня подкатился Коля Николаев. Я ускорился и уехал вперед. Разошлись мы корректно, но Николай подал протест, что я проехал ему по лыжам! И меня дисканули за обгон в опасной 10-и метровой зоне (Алексей Ражев сказал свое веское слово). Я первый, кто попробовал на вкус это его изобретение. А ведь оно неприменимо, если нельзя установить, какой из гонщиков был чисто позади в начальный момент. В это время, как раз продолжались поиски видеоматериалов первой гонки с моим участием, было немного неспокойно! Мне кажется, что добиться результата в гонках, подавая бесконечные протесты, вымаливая у судей очки и подставляя конкурентов, можно, но какая от этого радость? Думаю, что Николай и Максим могли бы занять более высокие места, если бы больше занимались гонками, а не борьбой на бумаге.
Но вот, все протестовые страсти позади, а нас ждет марафон!

Перед стартом, даем покататься Миле Поляковой из Новосибирска ZeroSW-13, который печально лежал в рюкзаке и рвался в гонку. Миле кайт понравился, и она идет на нем. Ветра мало, гонщики не спешат двигаться к стартовой линии, стараясь не потерять кайты.

Макс делает фальстарт и вступает в диалог с судьями на эту тему. В ГИ за это предусмотрен DSQ. Сурово, но какой смысл торопиться на старте марафона? Со старта уходим полным бейдевиндом, к знаку ветер начинает заходить и, идя чуть выше, я обгоняю Диму, который делает два лишних поворота. На обратном пути мы сталкиваемся с Игорем Ивановым. Я с ним уже разошелся, но он меня не видел – слишком я белый. Отцепляюсь от планки, выпутываюсь, расправляю Игорю кайт и продолжаю гонку, уже третьим, за Димой и Игорем. Проходим стартовый створ и уваливаемся. Игорь едет очень хорошо. Сзади старается Макс, но я-то помню - у него фальстарт. Знак огибаем очень близко, только Игорь впереди на 200 метров. Дальше очень содержательно боремся с Максом. Потом я вспоминаю, что он тут вне конкурса, делаю поворот и оставляю их с Димой. Они так едут до самого финиша. Я приезжаю на несколько секунд позже, промахиваясь мимо створа, так как правый знак завален монолыжами и парусами. Возвращаюсь для правильного финиша и едва не пропускаю Игоря. К старту приближается Юра Шувалов, но что это? Его преследует Мила! Пытаясь уйти от позора, Юра выжимает все из своего Speed-2-15 и ему удается финишировать впереди хрупкой девушки! Зря мы с Димой сказали, что кайт складывается… . Мила всю дорогу шла, боясь затянуть триммер! Это очень тяжело.
Во второй марафонский день ветер был еще слабее. Дистанция точно такая же. Макс уперся как следует и улетел на первом отрезке вперед на 80 метров. Обогнув знак, смело направился обратно левым галсом. А я подходил к знаку на правом… . Было и касание и расхождение в опасной зоне. Я понимаю, что после фальстарта в первой гонке, терять уже нечего, но не один все-таки! Дополнительный знак в 50-и метрах ниже по ветру решил бы эту проблему на корню. Так как больше догонять было некого, мы с Димой поехали за Максом. Нам ехалось и полнее и быстрее, через 6 км мы оказались правее и чуть впереди. Вдруг синий кайт совсем замедлился, а пилот перешел на отчаянный коньковый ход. Я намекнул Диме, что надо бы скрутиться. Пока это происходило, я едва не уронил кайт в неожиданном затишке. Дима успел повернуть и умчался вдаль на остатках ветра. Мурманская команда, наблюдая это издалека, повернула еще раньше, и Макс Игнатов даже вырвался вперед. Дальше кайтеры мучительно пытались обогнуть эту, прямо скажем, пятую точку. Правильный путь выбрали те, кто пошел справа, под низким берегом, в обход штилевого пятна. Я решил немного срезать и очень долго огибал знак, пытаясь слиться 500 метров при исчезающем попутном ветре. На финише, Дима сильно оторвался от обоих Максов, но контролировал только одного, а Макс Игнатов, про которого все забыли, дал влево, нашел там усиление и свалился на финиш, обойдя Диму на пять секунд. Я сначала ехал вместе с Милой, потом с Шуваловым, которого Мила явно накатывала. На финише, Юра немного некорректно опередил девушку на полсекунды. А что ему оставалось делать? Мой чудесный шестой приход, обеспечил мне итоговое третье место, Макс Игнатов заслуженно занял второе, а Дима Никуличев стал победителем марафона!

Несмотря на большое количество брака в судействе, соревнования мне понравились.
Да, если бы на знаках были судьи, велся протокол огибания, финишная линия стояла сразу перпендикулярно курсу с последнего знака, где надо были бы сдвоенные значки, а на марафоне еще бы был ветер у пятого знака, тогда б вообще все было супер! Ну, чего бы его не переставить на пару км. и не дать новые координаты на шкипер-митинге?

Тактика нашей команды была простой: качественно стартовать, используя преимущество в скорости уходить в отрыв, избегать контактной борьбы и возможных протестов. Что-то получилось, что-то нет. Но мы победили!

Самые приятные впечатления остались от общения. Вечера я проводил в компании Юры и Оли Шуваловых, Майкла Каспара, который пристрастился к нашей бане, требовал водки. В номере Алексея Судака был проведен стихийный семинар по кайтовым гонкам. Я ближе познакомился с ярославской командой – Игорем Лезиновым и самым быстрым сноубордистом Алексеем Павловым, который занял первые места в пяти номинациях сразу ?. Огромное спасибо Алексею Ражеву за это грандиозное мероприятие!

Любимцев Роман, СПБ 11.02.2010